「接地線」與負極接地、地回路是有區別的,不過針對直流電系統電機,經常被混在一起用還是有點作用的,但還是要有條件的。正當的「接地線」,是專用來作放掉中和雜訊用的,在汽車上通常於電機系統的設計上,早就被安排導在輪胎上,再接路面磨擦時來放電的!汽車若沒有接地作法,可是會累計含蓄大量的高靜電荷,這會產生突發放電引爆危險的,尤其是那一個油箱!這請參考一下這裡「http://qrv-club.com/read.php?tid=377&fpage=2」所講的!
_ssHRbE 4p-$5Fk8} 「逆電流」,這個名詞用的好「玄」!其實這是一個濾波的工作而已,用的電容材質是「電解電容」,但把它加在蓄電池上,是多此一舉的,因為直流電瓶本身就是一個大電容,而很少有電容器會比一個汽車電瓶大的!另當電容漏電系數大了,可是要增加負擔的,這時發電機可要承受的起而補得來哦!
4kz8U 1a)_Lko 以上這二等作法「緣由」,待後我再詳盡一點的分析。另,人們也要先想一下,於一個電力上的設計作法,這些是必要用到的過程,早已具有,幹嘛再要去多此一舉來浪費呢?而萬一下錯藥了,反而是多上一害的哦!我倒是大大的建議,把那些錢不如去換一顆效率更好的「發電機」與更好的「電瓶」!
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